Ljetne vrućine mogu pretvoriti parkirani automobil u pravu pećnicu za svega nekoliko desetina minuta, a najnovije testiranje njemačkog autokluba ADAC pokazalo je koje metode zaštite zaista snižavaju temperaturu u kabini.
Stručnjaci su u Tehničkom centru u Landsbergu testirali sedam identičnih vozila Dacia Duster, pri čemu je jedno ostavljeno bez ikakve zaštite, dok su ostala bila opremljena različitim vrstama sjenila i zaštitnih navlaka.
Rezultati su pokazali da je najefikasnije rješenje vanjska zaštitna navlaka koja prekriva staklene površine automobila. Dok se nezaštićeno vozilo zagrijalo na čak 53 stepena Celzijusa, u automobilu sa zaštitnom navlakom temperatura je dostigla 43 stepena, odnosno deset stepeni manje.
Odlične rezultate pokazala je i vanjska reflektujuća zaštita za vjetrobransko staklo, koja je temperaturu u unutrašnjosti smanjila na 45 stepeni. Stručnjaci objašnjavaju da je razlog jednostavan – sunčevi zraci odbijaju se prije nego što zagriju armaturnu ploču i ostatak kabine.
S druge strane, unutrašnje sjenilo bilo je znatno manje efikasno. Temperatura u vozilu iznosila je 49 stepeni, dok je obična bijela tkanina postavljena preko armaturne ploče snizila temperaturu tek na 50 stepeni.
Zatamnjena stakla nisu značajno uticala na temperaturu vazduha u kabini, koja je bila svega dva stepena niža nego u nezaštićenom automobilu. Ipak, pokazala su se veoma korisnim kada je riječ o zagrijavanju zadnjih sjedišta. Bez zatamnjenja površina zadnje klupe dostizala je 57 stepeni, dok je sa folijama temperatura bila oko 48 stepeni, što je posebno važno za djecu koja se voze u autosjedalicama.
Iz ADAC-a upozoravaju da automobil na suncu vrlo brzo postaje opasan prostor. Već nakon pola sata temperatura u unutrašnjosti može dostići oko 50 stepeni, dok se poslije sat i po približava 60 stepeni.
Još veći problem predstavljaju površine u vozilu. Volan i armaturna ploča mogu se zagrijati i do 70 stepeni, pa njihov dodir može izazvati opekotine. Zbog toga stručnjaci savjetuju da se, kada nije moguće koristiti zaštitne navlake, volan, komandna tabla i dječje sjedalice prekriju svijetlom tkaninom.
I boja automobila ima određeni uticaj. Test je pokazao da se crni automobil spolja zagrijao na oko 65 stepeni, dok je temperatura bijelog vozila bila oko 44 stepena. Razlika u unutrašnjosti bila je oko pet stepeni, pa svjetliji automobili ipak ostaju nešto hladniji.
Stručnjaci zaključuju da je najbolja zaštita ona koja sprječava sunčeve zrake da uopšte dopru do unutrašnjosti vozila. Prije polaska preporučuje se dobro provjetravanje kabine, a elektronske uređaje ne treba ostavljati na suncu. Posebno upozoravaju da djecu i kućne ljubimce nikada ne treba ostavljati same u zatvorenom automobilu, jer se temperatura u njemu povećava izuzetno brzo i može predstavljati ozbiljnu opasnost po život.
