Izvršni direktor jedne od najvećih svjetskih logističkih kompanija iznio je podatak koji su zapadni mediji uglavnom ignorisali, Dubai ima zalihe svježe hrane za još svega desetak dana.
Razlog nije nedostatak novca, već surova fizika i prekinuti lanci snabdijevanja usljed sukoba s Iranom.
Dubai i šira regija Zaliva uvoze između 80 i 90 odsto svoje hrane, a čak 70 odsto namirnica za zemlje GCC-a (Bahrein, Kuvajt, Oman, Katar, Saudijska Arabija i Ujedinjeni Arapski Emirati) prolazi kroz Hormuški moreuz.
Međutim, ovaj ključni moreuz zatvoren je za komercijalni saobraćaj od 28. februara. Situaciju dodatno pogoršava činjenica da je kapacitet vazdušnog teretnog saobraćaja prema Bliskom istoku pao za 22 odsto između 28. februara i 3. marta, prema podacima kompanije “Aevean” .
Kada se pomorski putevi zatvore, vazdušne rute uruše, a glavna luka bude pogođena, gradu ostaje samo deset dana zaliha svježih namirnica.
Važno je napraviti razliku, svježi proizvodi nisu isto što i konzervirana hrana ili strateške rezerve. To su jagode, paradajz, zelena salata, mliječni proizvodi i začinsko bilje koji čine da moderni grad funkcioniše. Ovi proizvodi imaju rok trajanja od nekoliko dana, a ne mjeseci.
Ne mogu se preusmjeriti oko Rta dobre nade, jer bi to putovanje produžilo za četiri do šest sedmica, što svježa roba u kontejnerima jednostavno ne može preživjeti. Kada se rute zatvore, zalihe ovih kategorija se troše u realnom vremenu, bez ikakve rezerve.
Ova procjena od deset dana odnosi se isključivo na svježu hranu, a ne na ukupno snabdijevanje- Stanovništvo nije suočeno s glađu, s obzirom na to da Vlada Ujedinjenih Arapskih Emirata održava značajne zalihe suve hrane, smrznutih proizvoda i strateške rezerve žitarica.
Ono s čim se grad suočava jeste trenutak kada vidljivi simbol jednog globalizovanog, prosperitetnog i uvezanog grada, potpuno opremljen supermarket, počinje gubiti svoj sjaj. Pražnjenje polica predstavlja politički događaj u istoj mjeri koliko i logistički.
