– Današnji predmet će se već sjutra uputiti u skupštinsku proceduru, a to je Zakon o izmjenama i dopunama Zakona o bezbjednosti saobraćaja na putevima. Reforme idu u četiri pravca: preventivno represivne aktivnosti; modernizacija rada; poboljšanje putne infrastrukture i unapređenje normativnog okvira – kazao je Bečić.
Istakao je da su u 2025. imali rekordne podatke u toj oblasti.
– 2022. godine imali smo po 4.000 lišenja slobode zbog prekršaja iz Zakona o bezbjednosti saobraćaja na putevima, 2023. oko 4.500, a 2025. oko 7.500. Godine 2025. u odnosu na 2024. imali smo tri puta više testiranja na psihoaktivne supstance, 50 pozitivno testiranih, 25 odbilo testiranje, pa su primijenjeni drugi zakoni – dodao je on.
Kada je riječ o komponenti modernizacije, naveo je da je u ovoj godini usmjerena ka konačnoj nabavci 100 stacionarnih radara koji će unaprijediti stanje u ovoj oblasti.
– O utvrđenom predlogu zakona radilo se od početka kada je formirana radna grupa. Mi smo polovinom aprila predstavili Nacrt zakona, koji je bio polovinom maja na javnoj raspravi, nakon toga su išla usaglašavanja, a sada je zakon spremljen i može se uputiti u skupštinsku proceduru – rekao je Bečić.
Novine predviđene zakonom idu u nekoliko pravaca.
– Regulišu se električni trotineti, lica mlađa od 16 godina, vozači mlađi od 21 godine. Jedna od novina je da ta lica ne mogu upravljati od ponoći do 5 sati ujutru i da ne upravljaju motorima i automobilima jacim od 80 kilovata. Daju se veća ovlašćenja službenicima UP da mogu privremeno oduzeti vozačku ako je napravljen teži prekršaj, tj. ako je to lice u prethodne dvije godine pravnosnažno osuđeno – pojasnio je Bečić.
Izmjenama se daju nadležnosti i komunalnim policajcima kako bi učinili važnijim procese za funkcionisanje lokalnih samouprava i povećanje sankcija za one koje se odnose neodgovorno.
