Električni romobili posljednjih godina postali su jedno od najčešćih prevoznih sredstava u gradovima Bosne i Hercegovine, ali njihov sve veći broj otvorio je i pitanje bezbjednosti u saobraćaju.
Sve češće nesreće, u kojima su vozači romobila zadobijali teške povrede ili gubili život, pokazale su da je neophodno jasnije urediti način njihovog korišćenja. Do sada ova oblast nije bila precizno regulisana, pa su romobili praktično bili u svojevrsnoj zakonskoj sivoj zoni.
Posebno je izražen problem u većim gradovima, gdje se vozači romobila često kreću velikom brzinom trotoarima, između pješaka, nerijetko bez zaštitne opreme i poštujući malo saobraćajnih pravila.
Zbog toga bi se već naredne sedmice pred poslanicima Parlamentarne skupštine BiH mogao naći prijedlog izmjena Zakona o osnovama bezbjednosti saobraćaja, kojim bi se prvi put jasno definisao status električnih romobila i pravila njihove upotrebe.
Predložene izmjene predviđaju da električni romobil može razvijati maksimalnu brzinu do 25 kilometara na čas, uz snagu motora do 0,6 kW. Vozači bi morali da nose zaštitnu kacigu, imali bi najmanje 14 godina, a bila bi zabranjena vožnja pod dejstvom alkohola ili droga, kao i prevoz druge osobe.
Pravilima bi bilo precizirano i gdje romobili smiju da se kreću. Prednost bi imale biciklističke staze, a tamo gdje ih nema vozači bi morali da voze uz poseban oprez prema pješacima. U uslovima smanjene vidljivosti bila bi obavezna odgovarajuća signalizacija i reflektujuća oprema, dok bi za kršenje propisa bile propisane novčane kazne.
Iskustva zemalja regiona pokazuju da su slična pravila već na snazi u Hrvatskoj, Srbiji i Sloveniji, gdje su električni romobili odavno prepoznati kao ravnopravni učesnici u saobraćaju sa jasno definisanim pravima i obavezama.
Klix.ba
